O contrato para eletrificar o troço da Linha do Algarve entre Tunes e Lagos, de cerca de 25 milhões de euros, já foi assinado.
A empresa pública assinou, a 24 de fevereiro, o contrato para a execução da empreitada de Eletrificação da Linha do Algarve no troço entre Tunes e Lagos, com o consórcio formado pelas empresas Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales SAU/ FERGRUPO – Construções Técnicas Ferroviárias, SA/COMSA, SA, pelo valor de 25,4 milhões de euros.
A Infraestruturas de Portugal irá em breve remeter o contrato para apreciação do Tribunal de Contas (TC). Após a atribuição do Visto Prévio por parte TC, serão desenvolvidos os procedimentos necessários para a consignação da obra e início dos trabalhos no terreno.
A eletrificação da Linha do Algarve está a ser executada dividida em duas empreitadas.
A primeira, corresponde à eletrificação do troço entre Faro / Vila Real de Santo António que se iniciou a 2 de novembro do ano passado e está em desenvolvimento. A segunda corresponde à eletrificação do troço entre Tunes / Lagos.
A eletrificação da Linha do Algarve, na totalidade dos seus 140 quilómetros de extensão, irá assegurar importantes benefícios ao nível da segurança, eficiência, qualidade de serviço e sustentabilidade ambiental.
A operação na Linha do Algarve integralmente com recurso a material circulante elétrico, permitirá a utilização de composições mais modernas, confortáveis e rápidas, reduzindo o tempo de percurso entre Lagos e Vila Real de Sto. António em 25 minutos.
Além das vantagens em termos de rapidez e segurança, o reforço da capacidade de operação possibilitará o reforço do número de circulações ao dispor dos utilizadores, beneficiando fortemente a mobilidade no arco metropolitano do Algarve.
A presente ação é cofinanciada pelo COMPETE 2020, com a designação «Linha do Algarve – Eletrificação», referente à qual se prevê um financiamento comunitário de 85 por cento.
A intervenção a executar ao longo do troço com 45 quilómetros de extensão, envolve os seguintes trabalhos:
- Dotar a via com sistema de tração elétrica 25 kV/50Hz;
- Rebaixamento da via férrea numa extensão de aproximadamente 400 metros para permitir o gabarit de eletrificação sob Passagens Superiores existentes;
- Intervenção nas pontes metálicas de Portimão e Vale da Lama para instalação de catenária;
- Intervenções nos edifícios das estações e apeadeiros para a instalação da infraestrutura fixa de tração elétrica.
Intervenções de melhoria das condições de segurança, fiabilidade e exploração da circulação ferroviária:
- Construção de uma nova infraestrutura de suporte aos sistemas de Sinalização e Telecomunicações;
- Trabalhos de estabilização em taludes;
- Demolição, reabilitação ou construção de nova drenagem longitudinal e transversal a executar ao longo do troço
- Adaptação e construção de salas de telecomunicações.
Intervenções de reforço da segurança das condições de atravessamento pedonal e rodoviário:
- Requalificação da Passagem de Peões da PN ao quilómetro 313,914, através da construção da Passagem Superior Rodoviária ao quilómetro 314,254;
- Supressão da PN ao quilómetro 324,964, através da construção da Passagem Superior Rodoviária ao quilómetro 324,964;
- Requalificação em Passagem de Peões da PN ao quilómetro 330,572, com aa construção da Passagem Superior Rodoviária ao quilómetro 330,009.
